2013年7月10日，力学研究所与中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司在北京签署科技合作协议。力学所党委书记乔均录、副所长黄晨光；沈阳分院副院长马越红；中国南车四方股份公司党委书记兼总工程师龚明、公司技术本部总经理周建乐、副总工程师丁叁叁、副总工程师邓小军等双方有关领导及科技人员出席会议。会议由院地合作办公室主任夏原主持。

首先，力学所杨国伟研究员作了“双方科技合作回顾与展望”的主题报告，重点回顾了自2008年以来双方联合承担的国家科技计划项目、企业研究计划课题以及目前拟开展研究项目任务情况，展示了双方在前期合作中取得的以“高速列车气动力学性能评估与减阻降噪优化设计”为代表的系列创新成果，展望了双方在力学学科与轨道交通装备技术协调发展、工程实验平台与人才队伍建设、前沿战略技术研究与应用等方面的合作前景。　　　　　 

根据协议，双方将长期致力于高端轨道交通装备技术的可持续发展，重点在轨道交通装备力学基础研究、动模型实验平台建设、关键技术研发以及前沿战略研究等方面开展科技合作。双方合作将继续充分发挥中科院力学所在流体、固体及流固耦合系统力学方面的学科优势，深入开展气动造型、气动噪声等方面的系统研究，加强在疲劳性能评估和先进制造技术应用研究等方面的科技合作。通过合作，围绕企业发展需求，提升评估与优化设计能力，加强平台试验与测试分析方法研究并形成国家标准；进一步发展“高速列车关键制造工艺”领域的高新技术，增强我国高速列车技术的自主创新能力和国际竞争力。

随后，乔均录代表力学所感谢中国南车四方股份公司、沈阳分院对力学所科技工作的支持。他说，双方自2008年开展科技合作以来，务实合作，已取得了一系列重要的科研创新成果，合作领域业已由单点扩展至多点并形成了一个面。他希望双方要以此次签署战略合作协议为契机，共同致力于高端轨道交通装备技术的可持续发展，本着“着眼长远、优势互补、互惠互利、共同发展”的原则，凝练策划一批科技含量高、社会经济效益显著、能体现我国高铁轨道交通装备水平的重大合作项目，引领高铁轨道交通装备技术发展方向。同时，他还建议双方在战略合作框架下，进一步加强双方创新平台建设与科技规划的落实，尽快成立科技合作理事会、管理团队及技术团队，支撑科技合作长远发展。同时希望我所科研人员要深入到企业生产制造一线，学习实践，善于发现企业实际运行过程中出现的工程问题，并凝练出科学目标，继而在机理、原理方面下功夫，与企业一道协同解决，共同提升企业自主创新能力。

龚明表示，力学所凭借平台、技术和智力资源优势为新一代高速列车技术创新做出了重要贡献，双方合作堪称“院企合作”的典范。他同时指出，双方下一步将积极推动科技规划研究、支撑平台建设、人才队伍培养、合作机制建设等重点工作的落实，充分发挥好力学所的优势资源，进一步促进工程技术研发与科学问题研究协调发展，支撑我国轨道交通装备技术创新发展。

马越红指出，双方的良好合作已成为中科院院地合作的成功案例。她希望双方重点策划一批更有亮点的科技合作项目，创新科技合作模式，充分利用中国科学院、沈阳分院与地方政府的优势科技资源，切实推动双方深入合作，并预祝双方合作取得更大成绩。

协议签署后，中国南车四方股份公司有关领导及工程技术人员赴力学所怀柔基地高铁实验室进行实地考察调研，双方科研人员还围绕动模型平台建设、4个重点意向项目研究等方面进行了深入交流。

双方签署科技合作协议